P244B Presiune diferențială prea mare pe filtrul de particule
DPF
Ce înseamnă codul
Gazele de evacuare trec cu greu prin filtrul de particule, iar senzorul vede o diferență de presiune prea mare. De obicei filtrul e plin de funingine (se poate arde) sau de cenușă (nu arde — rămâne doar curățarea sau înlocuirea). Mai rar, de vină e un furtun înfundat al senzorului.
Simptome
- Martorul DPF și Check Engine
- Mașina nu trage, mai ales în pantă sau la depășiri
- Regim de avarie
- Consum crescut
Cauze posibile
- Filtru plin de funingine — drumuri scurte, regenerări întrerupte
- Cenușă acumulată la kilometraj mare sau din consum de ulei
- Furtunul de după filtru înfundat — senzorul arată greșit
- Catalizatorul de oxidare (DOC) din fața filtrului înfundat
- Injectoare sau EGR care produc funingine în exces
Cum se verifică
- Citim presiunea diferențială și încărcarea cu funingine și cenușă
- Verificăm furtunele senzorului
- Încercăm o regenerare forțată și urmărim cum scade presiunea
- Căutăm cauza funinginii: injectoare, EGR, turbină
Cum se repară
- Regenerare forțată, dacă e funingine
- Curățarea DPF, dacă e cenușă
- Desfundarea furtunelor senzorului
- Eliminarea cauzei: injectoare, EGR
- Soluții software pentru sistemul DPF — după diagnoză, individual
Cât costă reparația în Chișinău
Prețul se stabilește după diagnoză: depinde de marcă, motor și starea pieselor. Sună-ne și îți spunem orientativ costul încă de la telefon.
Ai această problemă? Te ajutăm.
Sună sau scrie-ne pe Viber / WhatsApp: facem diagnoza, îți spunem cauza și prețul înainte de reparație.