P2002 Eficiența filtrului de particule (DPF) sub prag
DPF
Ce înseamnă codul
ECU-ul compară presiunea înainte și după filtrul de particule (DPF). Dacă valorile nu corespund modelului de calcul, filtrul e considerat ineficient: fie e plin de funingine sau cenușă, fie e deteriorat, fie senzorul de presiune transmite date greșite.
Simptome
- Martorul Check Engine și/sau martorul DPF
- Motorul intră în regim de avarie, puterea scade
- Ventilatorul și turațiile ridicate la ralanti — mașina încearcă să regenereze
- Consum mai mare de combustibil
- Uneori fum negru din evacuare
Cauze posibile
- Filtrul plin de funingine — drumuri scurte prin oraș, regenerări întrerupte
- Cenușă acumulată la kilometraj mare
- Senzor de presiune diferențială defect sau furtune lui fisurate/înfundate
- Injectoare care pulverizează prost sau EGR defect — motorul produce prea multă funingine
- Filtru fisurat sau deteriorat
Cum se verifică
- Citim gradul de încărcare cu funingine și cenușă în datele live
- Verificăm senzorul de presiune diferențială și furtunele lui
- Regenerare forțată cu scanerul și urmărirea presiunii
- Verificăm injectoarele și EGR — cauza funinginii în exces
Cum se repară
- Regenerare forțată cu echipament de diagnoză
- Curățarea filtrului DPF
- Înlocuirea senzorului de presiune sau a furtunelor
- Repararea cauzei: injectoare, EGR, senzori
- Soluții software pentru sistemul DPF — după diagnoză, individual
Cât costă reparația în Chișinău
Prețul se stabilește după diagnoză: depinde de marcă, motor și starea pieselor. Sună-ne și îți spunem orientativ costul încă de la telefon.
Ai această problemă? Te ajutăm.
Sună sau scrie-ne pe Viber / WhatsApp: facem diagnoza, îți spunem cauza și prețul înainte de reparație.